LETTRES

France → Mayotte et Nossi-Bé (voie des bâtiments du commerce) :

     Voir le chapitre Pays d'outremer : "Voie des bâtiments du commerce"

France → Mayotte et Nossi-Bé (PP) :

Poids

Affranchie

Non affranchie

7,5 g.

1,50 F

A. O.

7,5 g.

   80 c.

A. O.

       *Voir la présentation générale "Colonies françaises"

France → Mayotte et Nossi-Bé (PD) :

Poids

Affranchie

Non affranchie

7,5 g.

   50 c.

   60 c.

10 g.

   70 c.

   80 c.

10 g.

   50 c.

   60 c.

     A partir de juillet 1866, il n'est plus expédié de correspondances pour Mayotte, par la voie de Suez, au moyen des paquebots anglais (B.M. n°129 de mai 1866, circulaire n°469).

     Tarif du 1^er février 1874 (via Marseille et paquebots anglais)

10 g.

   70 c.

   80 c.

10 g.

1,10 F

1,20 F

 *La circulaire n°35 de décembre 1856 (B.M. n°16) prévoit deux voies anglaises :
 
       - Les lettres ordinaires, les lettres chargées et les imprimés de toute nature expédiés de la France et de l'Algérie pour l'île de la Réunion, Mayotte et dépendances et Sainte-Marie-de-Madagascar, en exécution du décret du 26 novembre (1856), pourront être transmis par deux différentes voies, savoir :
          1° Par la voie d'Angleterre et des paquebots britanniques naviguant entre Dartmouth et Maurice (ligne  de Dartmouth à Calcutta).
          2° Et par la voie des services réguliers britanniques affectés au transport des correspondances entre Marseille et les Indes orientales (voie de Suez).
  
       - Seront transmises par la première voie, les correspondances qui porteront à côté de l'adresse, les mots : voie d'Angleterre, ou toute autre indication analogue ; et par la seconde voie, les correspondances qui porteront à côté de l'adresse, les mots : par Suez, ou toute autre indication équivalente. Quant aux correspondances qui ne porteront sur l'adresse aucune indication de direction, elles seront comprises dans le premier envoi pour la Réunion, que cet envoi ait lieu par la voie d'Angleterre ou par la voie de Suez.

     La ligne de Dartmouth à Calcutta est supprimée le 1^er janvier 1858. Les correspondances doivent donc être transmises exclusivement par la voie de l'isthme de Suez.

     Le Bulletin Mensuel n° 59 de février 1874 donne l'informations suivante :
     "Une convention vient d'être conclue entre le Ministère de la marine et la compagnie anglaise concessionnaire du service des paquebots-poste de la ligne d'Aden au Cap de Bonne-Espérance, pour l'établissement d'une ligne annexe entre Zanzibar et les colonies françaises de Mayotte et de Nossi-Bé. Par suite, les correspondances provenant ou à destination de ces colonies cesseront désormais d'être acheminées au moyen des paquebots français de la ligne de la Réunion, pour emprunter la voie des paquebots anglais de la côte orientale d'Afrique, qui leur assurent une transmission plus rapide."

Timbres des colonies à partir de 1860

Mayotte et Nossi-Bé → France (voie des bâtiments du commerce) :

     Voir le chapitre Pays d'outremer : "Voie des bâtiments du commerce"

Mayotte et Nossi-Bé → France :

Poids

Affranchie

Non affranchie

Mayotte et Nossi-Bé avec les colonies françaises (sans passer par la France) :

     Voie des bâtiments du commerce

       idem non affranchie

Tarif intérieur français + droit fixe de 10 c.

Taxe intérieure française + droit fixe de 10 c.

Mayotte et Nossi-Bé avec la Réunion, les Établissements français dans l'Inde, Ste-Marie de Madagascar :

Poids

Affranchie

Non affranchie

7,5 g.

1,00 F

1,10 F

    Tarif du 1^er janvier 1864 (paquebots français ou anglais via la France)

10 g.

  60 c.

  70 c.

    Tarif du 1^er janvier 1876 (voie combinée paquebots français et anglais)

15 g.

1,20 F

1,30 F

Mayotte et Nossi-Bé avec la Martinique, la Guadeloupe, la Guyane, St-Pierre et Miquelon :

    Tarif du 1^er janvier 1864 (paquebots français ou anglais via la France)

10 g.

1,40 F

1,50 F

    Tarif du 1^er janvier 1876 (voie de France et de Brindisi)

15 g.

1,60 F

1,70 F

Mayotte et Nossi-Bé avec le Sénégal et l'île de Gorée :

    Tarif du 1^er janvier 1864 (paquebots français ou anglais via la France)

10 g.

1,40 F

1,50 F

    Tarif du 1^er janvier 1876 (voie de France et de Brindisi)

15 g.

1,60 F

1,70 F

Mayotte et Nossi-Bé avec les Établissements français de la Côte-d'Or et du Gabon :

    Tarif du 1^er janvier 1876 (voie de France et de Brindisi)

15 g.

1,60 F

1,70 F

Mayotte et Nossi-Bé avec les îles Marquises, les îles de la Société, les îles Basses :

    Tarif du 1^er janvier 1876 (voie de France et de Brindisi)

15 g.

1,60 F

1,70 F

Mayotte et Nossi-Bé avec la Cochinchine :

    Tarif du 1^er janvier 1857 (paquebots anglais via la France)

70 c. jusqu'à la frontière espagnole*

    Tarif du 1^er janvier 1864 (paquebots français ou anglais via la France)

80 c. jusqu'à la frontière espagnole*

     * Pour plus de précisions, voir "Tarifs postaux d'Espagne".